预计再过两年深中通道就要通车了，这座全长24公里的跨海大桥在过去6年的建设中对中山最大的贡献是把马鞍岛房价推到了最高3.5万/㎡。马鞍岛是深中通道中山第一站，高峰期岛上房价高达3-3.5万/㎡。
深圳人当年要买一套岛上的房子，比买深圳的房子还难。2020年底马鞍岛恒大悦珑湾开盘1000多套房，客户带着银行卡一大早从深圳开车过去最终还是没有买到。当时肯定是难过的，现在肯定是开心的，不仅仅是房价跌了，恒大你懂的。
当时我就不明白深圳人为什么要去马鞍岛抢3万/㎡的房子，那些卖房子的，买了房子的和没有买到房子的都说你一个买不起房子的人教别人买房子，都卖完了问我脸痛不痛。
现在的马鞍岛房价，对比一年前高峰期的价格，下跌10%以上，这只是大部分开发商对外的报价，真的要买，价格都好说，毕竟已经给到高达5%的佣金给深圳中介找客户了。
离深中通道通车时间越来越近，开发商都在用实际行动降价出货。有人说深圳的房价也跌了，深圳的房价确实跌了，但是深圳房价是在强调控中被压下来的，马鞍岛的房价是自由落体式下跌的。
当时我就写文章说过，马鞍岛3万多的房价是临深片区泡沫最大的地方，现在2.7万左右的价格依然还是。整个中山在过去卖房或多或少都打了一些深中通道通车以后深圳上班中山住的概念，马鞍岛的概念最强。甚至都说自己是大前海，沙井打前海忍一忍就算了，中山实在忍不了。
深中通道通车以后难以形成很多深圳人过去中山住的现象，或者说真正过去住的少数人不能对中山严重过剩的房产价值形成支撑。
深中通道深圳起点是福永的领航城，这个片区不是深圳主流生产购买力的片区，附近房产大部分还是南山上班的购房者买的，高峰期从这里去南山上下班本身就是一个痛苦的过程，更何况是中山马鞍岛。
深中通道通车以后不仅是深圳通往广东西部沿海城的重要通道，还是整个广东沿海城市的重要通道，甚至是周边沿海省份的重要通道，一定是一条非常繁忙，经常塞车的大桥，这对真正考虑两个城市靠一条跨海大桥通勤上下班的人来说是非常难受的。
有人说如果深中通道很塞车，说明深圳购房者已经过去住了，就不担心中山的房价了。这样的话也只有刚刚毕业卖房子的实习生能说的出来，国家花那么多钱修一条跨海大桥绝对不是给深圳购房者修的，说这句话的人有空可以多去体验一下深中通道链接的沈海高速。
真正过去住的深圳人不仅要经历从市区到福永上高速的通勤痛苦，还要经历桥上塞车的痛苦。这只是通勤时间的煎熬，还没有算高额的通勤成本。单单这样的通勤时间和成本加起来就可以在前海租一套房子住，为什么还要起早贪黑去中山住。
有人又说了，我起早贪黑就是为了住自己的房子。那东莞才是真正的临深，不仅有多条高速直达，还有大量链接的城市道路，并且东莞各个乡镇的居住配套更加成熟，从通勤时间和通勤成本算，深圳市区到临深东莞更快，更方便，成本也更低。临深东莞的新房价格大部分都是3万左右，很多也在降价销售。不要又说深圳人买不了，因为3万左右的价格都很难卖，现在东莞开发商都在想办法卖给深圳人。
不仅深中通道通车以后深圳人过去住不现实，通车以后深圳的虹吸效应，还会把中山优秀的人才和资金加速吸引到深圳，减少中山本土高净值人群的购买力，这样的结果对中山高房价楼盘是最大的打击。
作为深圳人真正考虑居住的可能性，现在2.7万/㎡马鞍岛在临深的位置甚至不如大部分惠州和深圳相邻的片区，毕竟大部分惠州临深的房价不到2万/㎡，深圳中心区通往东部不仅有多条快速，还有很多城市道路。
因为都严重过剩，都没有投资价值，并不是惠州就值得买。对比只是让你们知道马鞍岛在过去的炒作中，泡泡到底有多大。
这些除了购房者心里不清楚，从始至终开发商都很清
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