不知道大家骑车的时候有没有注意，只要你不踩踏，那车子后轮就会发出清脆哒哒哒的声音，我特别喜欢那个声音，还有轮胎压过地面那种声音。
那这个声音是怎么来的呢，为什么无论什么样的自行车都会有这种声音呢，为什么声音的频率不同呢，为什么有的清脆，有的会沉闷一点呢？
今天呢，就给大家好好说道说道声音的来源·····花鼓
花鼓，是轮组中的核心部件，分为前花鼓和后花鼓。两者结构不同，分工也不一样。
前花鼓主要就是支撑前轮转向滚动，所以相对简单。
后花鼓就不同了，后花鼓需要连接飞轮，驱动后轮的，所以会有塔基和棘轮装置。
你推车或者滑行时发出的声音就来自这里，当你踩踏时棘爪会紧紧咬住棘齿，就像汽车的变速齿轮一样，仅仅的咬合从而使链条可以驱动后轮滚动，当你停止踩踏时就好比你踩了汽车的离合器，棘爪离开了棘齿，所以后轮可以依靠惯性滑动而不带动链条转动。
那么为什么会有响声呢，就是因为空转的时候棘爪会碰撞棘齿，那个棘爪就像个弹簧拨片，用力的时候自然就卡住，不用力的时候它是可以上下活动的，齿轮过一次爪就会响一声，所以在咱们听来就是嗒嗒嗒连续的清脆声。不懂？那给你画个图看看
请自觉忽略小学生字体
对的，如图，差不多就是这样子滴。
那花鼓呢目前主流分两种
一是珠挡花鼓，由珠碗/滚珠/轴挡组成。咱们家小时候的车子都是珠挡的，记不记得你车子咔咔响的时候，去修车的那里，师傅都是给你拆下来然后看看珠子是不是磨损了，是不是珠子少了。然后会给你重新换新的，然后抹上黄油，装上后就继续骑了。对的就是那个东西。珠挡花鼓是技术非常成熟而且机构相对简单好修理，并且成本比较低的。
二是培林（轴承）花鼓
培林花鼓的滚动部分是精度轴承，其润度会比较高，但是拆装麻烦，需要专业工具了。
培林花鼓一般有2培林/3陪林/4培林，数字代表的就是花鼓里边轴承的数量。
好了，先到这吧，周末没事，大家回家把你的自行车拆开看看，用的是珠挡花鼓还是培林花鼓。
明天说说珠挡和培林该如何选择，喜欢的朋友请关注我，有什么问题见解直接下边评论，我不是老铁不要666
原创文章，作者：千年等一回，如若转载，请注明出处：https://m.sssaaa.cn/article/38828.html
