车内氛围灯是个挺有意思的配置，喜欢的人觉得这个配置相当不错，增加整车高级感与科技感，让原本黑漆漆的车内空间，瞬间变得光亮与五彩缤纷，给车内空间增添不少乐趣；不喜欢的人则直言这个功能就是鸡肋，甚至还会对行车安全造成影响，这样的配置就不应该出现！究竟是实用还是鸡肋，今天就让讲车君和大家一起聊一聊这个话题。
讲车君认为，作为一个非刚需的配置，车内氛围灯的配置率得以爆发，是国内车厂有意推动的结果。当代车市的现状，是各大车厂产品同质化现象越来越严重，比如宝马也讲究舒适性，奔驰开始讲性能。在这种情况下，车厂们只能想一些噱头来增加产品卖点。而与安全性配置相比，氛围灯产品不仅体验直观，而且开发时间短，标配成本低，诸多优势让车厂选择了它。也因此，这个功能配置从最初只在高端豪车上出现，到现在变成烂大街状态，是个车型都可以将这个功能当卖点。
当然，“非刚需”、“标配率高”等词汇，无法证明氛围灯这个配置就是鸡肋，毕竟舒适性配置绝大多数都是非刚需产品，但它们中的很多都很实用。所以，我们必须关注车内氛围灯有什么作用。在讲车君看来，氛围灯的作用就是增加车内氛围感，给驾驶员及乘客更好的氛围感受。从这个角度看，相比黑漆漆一片看不清，氛围灯的出现赋予了车内多一点光亮与色彩，让人感觉更好了。在未来，如果氛围灯的设计可以更智能（随车辆解锁点亮、车辆上锁熄灭、音乐节奏变化等），那么氛围灯确实会成为相当实用的功能配置。
但处理得不好的氛围灯，也确实会对行车安全造成影响。大家还记得，硕大的中控屏幕在夜间行车时，那刺眼的白光让多少车主痛不欲生。氛围灯同样会有这个弊端，甚至有过之而无不及，毕竟中控屏只有一个位置发光，氛围灯是上下左右都在发光。而目前氛围灯产品并没有产品标准，大家都属于摸石头过路的阶段，这就留下很大的漏洞。
最后，如果说原厂氛围灯属于实用性与安全性有待提高的产品，那副厂氛围灯就是真正的鸡肋了。副厂氛围灯先天无法与主机厂系统打通，只能“自己亮自己”。而且副厂氛围灯在灯光亮度等方面，更加缺乏标准与试验。一些副厂产品安装还需要拆车，拆坏、接坏都有可能发生。为了纯粹的装X，而选择这样的产品，不值得！
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