经常骑车的朋友可能都会遇到骑行中单车异响，有时候甚至不好判断问题出在哪里，虽不耽误骑行，只是会影响骑行的心情。这次我们就分析一下山地车容易产生异响的部位以及解决方法：
1、单车头管
单车头管上下两端都有内置的珠架或轴承碗组，如果在润滑油脂干枯或者量少的情况下会增加接触部位的摩擦，转动车把容易出现异响，如果珠架出现碎裂不但会出现异响还会造成车把转动加重、卡死。查明原因在更换新珠架或碗组轴承前一定不要忘了多涂抹一些黄油提高润滑度。
2、五通部位的异响
在实际骑行中这个部位是最容易产生异响的，因为这一部位分布有大量的轴承和固定螺丝。
比如脚踏板和中轴，如果固定螺丝过松就很容易产生异响，解决方法只要拧紧就可以了。不过大家要知道左脚踏板是反丝，也就是顺时针拧是拆卸，逆时针拧是上紧；中轴牙盘一侧固定螺丝也是反丝，逆时针是上紧，顺时针是拆卸。
现在大部分的山地车中轴都用的是密封轴承中轴，一般不容易坏，如果坏了也不必修理直接换新即可。倒是一些低档的山地车中轴用的还是轴碗珠架，建议如果有损坏直接换一个合适的密封轴承中轴，基本可以一劳永逸了。
如果曲柄和中轴之间的固定螺丝松动骑行时也会有明显的异响，拧紧即可。
3、前后轴异响
这个故障比较容易排除，不踩踏车辆滑行的时候如果有咔咔声一般就是前后两轴的问题，更换轴承和珠架一般问题就解决了。
4、座杆和车架的连接处
这个部位产生异响的情况一般有两种：
①固定座杆的快拆锁紧力度不够。只需掰开快拆手柄，适当拧紧调节螺丝再用力压紧快拆手柄就可以了。
②座杆提得过高，座杆最低端超出车架横梁最上端的延长线。这种情况不仅会产生异响，久而久之还有可能车架这一部位损坏，最终导致车架报废。
解决方法是把座杆下压使其最下端低于车架横梁下部的延长线即可，如果座杆太短可以更换加长座杆。
5、前拨处异响
这个部位异响一般是链条和前拨链器的摩擦声，除牙盘盘片变形之外，往往是档位使用不规范造成的，比如最大轮盘带最大飞轮，最小轮盘带最小飞轮。
解决方法是规范使用变速器。如果合理使用变速器的情况下有摩擦有可能是前拨链器的钢丝松紧有问题，按实际情况调节到位即可。
6、链条异响
一种情况是链条长时间不涂润滑油，链条干涩与齿盘摩擦力增大造成的摩擦声；
另一种情况可能是链条有死结不打弯，润滑处理或者物理干预使其恢复灵活打弯即可，如无法恢复可以用截链器截掉受损链条。
7、飞轮异响
有可能是长时间骑行造成飞轮最小飞处的锁紧螺丝松动，如果不拧紧不但有异响还有可能造成变速不畅，比如变速定位不准。
8、尾钩松动
解决这一部位异响前可以在尾钩和车架结合处涂抹适量油脂再拧紧固定螺丝。
9、后轮组快拆杆问题
一般来说前轮组快拆不会有问题，由于后轮组为驱动轮所以要承受更大的冲击力，如果快拆杆锁紧力度不够是很容易出现异响的。个人经验最好使用禧玛诺快拆杆固定后轮组，昆腾之类的锁紧力度不如禧玛诺。
10、刹车异响
有可能是碟片变形、不居中、夹器过紧造成的摩擦声，按实际情况处置即可。
如果说刹车时有尖叫声，可能是碟片和来令片被油脂污染，可以用清洗剂清洁碟片并更换来令片。
综上所述，造成山地车骑行产生异响的原因还有一些，诸如花鼓问题、塔基问题、轮组问题以及车架问题等等，想要安安静静骑车就需要逐一排查异响原因并解决之。
原创文章，作者：746123428，如若转载，请注明出处：https://m.sssaaa.cn/article/23265.html
