江苏省连云港市
连云港市下辖3个市辖区、3个县，共计6个县级行政区。
连云港地处中国东部沿海地区，江苏省东北部，海州湾西岸，东濒黄海，西与徐州、宿迁相连，南部与淮安、盐城毗邻，北与山东日照、临沂相邻。全市总面积7615平方千米。常住人口451.84万（2017年常住），地区生产总值3139.29亿元（2019年）。
☞江苏省下辖地级市
市辖区：
- 海州区
- 连云区
- 赣榆区
县：
- 灌南县
- 东海县
- 灌云县
连云港市行政区划图
连云港市著名景点
- 花果山
- 东西连岛
- 海上云台山
- 孔望山
- 海州古城
- 连云老街等
《连云港：跳出江苏？》
连云港，位于江苏省东北角。
也是长三角4省市“东北之角”。
连云港，是“中国百强城市”，
却是江苏省的“发展中城市”。
连云港，是一带一路交汇点，
在江苏省内却被视为“边角”。
一系列看似矛盾的表述，其实都折射出两个关键词：视野、格局。
①从“省内”的视角来看：
连云港，偏居全省东北一隅。远离本省经济核心区苏南太湖流域，与省会南京也是东北～西南互为对角。不可谓不“偏”！
②从“省际”的视角来看：
连云港，是山东半岛（包括以后的大连及东北三省）南下长三角、西去华中/华南的咽喉所在，是江苏、山东两省沿海的枢纽城市。不可谓不“正”！
③从“全国”的视角来看：
连云港，在全国“8纵8横”高铁通道中，正是陆桥通道➕沿海通道的交汇点。作为国家级综合交通枢纽与“一带一路”海陆交汇点，亚欧大陆桥（丝绸之路）经济带东桥头堡。不可谓不“炫”！
[微风]一湾观察：
【连云港，跳出江苏】
连云港，必须跳出“江苏视角”。
跳出“江苏省东北角”的传统思维定式，摆脱长期以来与苏南城市对标的“旧体系”，港口发展也要放弃争取苏南物流的幻想。
连云港，行政区划属江苏省，
经济产业链却与山东省密切。
尤其是“青岛～日照～连云港”跨省3市，在行政区划概念上已经实现了“市区接壤”！1小时高铁通勤“跨省都市连绵带”已初步形成，为国内罕见。“连云港～日照～临沂”3市构成的跨省城市三角，堪比江苏省内的宁镇扬，比连云港去往省内任何一个城市的时空距离都要近！
连云港，应该融入“山东半岛”。
进一步深度对接青岛日照连云港都市连绵带，融合产业链。
连云港的区域定位，不宜作为长三角最东北边缘的节点，而应该是山东半岛与长三角的交汇枢纽，山东半岛（包括未来大连及东北三省）南下长三角、西去华中/华南的咽喉。
跳出江苏，并不代表脱离江苏。
跳出江苏，可以更好服务江苏。
向中西部内陆省份拓展经济腹地、聚集要素资源，举全省之力率先突破连云港，打造“省际中心城市”战略定位，才是江苏省应有的格局与前瞻，才符合江苏省整体利益的最大化，提升江苏在全国省际博弈中的话语权。
山东省，已经把临沂列为继青岛、济南之后全省第3大经济圈“鲁南经济圈”的中心城市。临沂的高铁枢纽形成之日，就是弱化分流连云港/徐州之时。
连云港，若继续囿于一省一角，
苏北对鲁南，将失去战略优势，
江苏对山东，将失去地缘优势。
[微风]一湾畅议：
①省际：“跨省一体化”协调机制
构建“海州湾”一体化示范区。
创新协同发展思维、创新要素统筹配置、创新省际利益分成。以联动发展，提升省际间的信任基础。以深化信任，提升合作力度广度。做大做强跨省的海州湾都市圈与黄海西岸城市带。苏鲁大湾区合作双赢。
②省内：省域副中心城市
江苏省层面要赋权连云港，以“省域副中心”的定位，提升城市行政能级。现阶段可行性操作就是“高配”。唯有如此，才能便于与山东半岛城市的协调与协同工作。行政能级偏低，对政策资源人才等要素资源就缺乏聚集调配能力。与周边计划单列市、强省会等中心城市的竞争中只能甘拜下风沦为被虹吸的附庸。（江苏省内的苏州无锡也面临类似短板，出现后劲不足。）
地理区位，
只能决定城市发展的下限。
顶层政策，
则能决定城市发展的上限。
连云港，要看到省外广大腹地，
江苏省，要有向省外拓展意识。
不谋全局者，不足谋一域，
不谋万世者，不足谋一时。
一朝破局，四季明媚，
面朝大海，春暖花开。
连云港，跳出江苏视野，
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